F 650 GS springt nur ab und zu an

Zitat von Seevetaler

Auch wenn ich es vielleicht überlesen habe und es mit dem Startproblem wohl nicht viel zu tun hat, würde ich, je nach "Ölstand" im Lufikasten, öl ablassen und über Nacht ausbluten lassen, Ölfilter wechseln und mit dem richtigen Öl 2l auffüllen, der Lufi ist hoffentlich trocken geblieben.

Tatsächlich war kein Luftfilter beim Kauf mehr vorhanden, dieser war natürlich voller Öl.

Ich hatte nach dem letzten laufen lassen 600ml warm ablassen können. Hab jetzt 1l Neues Öl eingefüllt.

Wenn sie mal läuft kommt natürlich ein ordentlicher Ölwechsel, Luftfilter liegt schon hier.

Wasserpumpe ist undicht.

Aber erstmal muss sie zuverlässig bei jedem starten anspringen. Lg

Zitat von Eintopfer

Zitat von ChrisGS650

Ich hatte nach dem letzten laufen lassen 600ml warm ablassen können. Hab jetzt 1l Neues Öl eingefüllt.

Damit hast Du also erst 600 ml abgelassen, um anschleißend 1000 ml nachzufüllen damit jetzt 400 ml mehr drin sind als vorher??? Muss zugeben, ich bin etwas verwirrt...

ne irgendwie kommen nicht mehr als 600ml raus.

Hab zwar den ölfilter nicht ausgebaut, da werden wohl aber nicht 1,7l rauskommen.

Somit habe ich jetzt wohl 1l plus minus Schnapsglas im System.

Wie gesagt wenn sie läuft werde ich alles ordentlich warm fahren und ablassen und ganz frisch Öl befüllen.

Zitat von Eintopfer

Zitat von ChrisGS650

ne irgendwie kommen nicht mehr als 600ml raus.

Hab zwar den ölfilter nicht ausgebaut, da werden wohl aber nicht 1,7l rauskommen.

Dass der Rotax eine Trockensumpfschmierung besitzt und man beim Ölwechsel das Öl aus Motor und Vorratsbehälter ablassen muss, weißt Du aber schon und hast das auch gemacht? Warum wurde der Filter bei der Aktion nicht gleich mit gewechselt? Irgendwie verstehe ich diese Aktion nicht so ganz

Tank ist, war leer insgesamt kamen nur noch 600ml raus.

Jetzt steht etwas Öl im Tank, aber noch nicht einmal an der Minimum Markierung.

Wie gesagt frisch Ölwechsel bringt jetzt gar nichts solange das Ding nicht läuft.

Öl stinkt jetzt schon wieder nach Benzin.

Zitat von < ralph >

sers,

Zitat von ChrisGS650

Somit habe ich jetzt wohl 1l plus minus Schnapsglas im System.

…. aber Du weisst schon, dass der Rotax ne Trockensumpf-Schmierung hat?

links am „Tank“ der schwarze Verschluss ist der vom Öltank, da sind ca. 2ltr drin.

Wenn Du jetzt 1ltr nachgefüllt hast, sind so ca 0,4 ltr zu viel drin. Minimum.

Aber mach Dir nix draus, der Forumsrekord liegt bei 7!!! Ltr. Und zum Glück weigert sich Dein Motor ja, im Öl zu plantschen….

Vllt ist‘s. e gute Idee, sich kundig zu machen, was Du für eine Maschine hast, bevor Du sie blauäugig weiter (zer)schraubst??

Ich mein ja nur…..

take care, save ride!

ralph

btw: Die Bedienungsanleitung + Service Handbuch kannst Dir bei BMW runterladen.

Link weiss ich grad nicht, aber die Tante Google ist Dein Freund

edit meint, Gerd war schneller.

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Ich weis schon bestens Bescheid, bevor ich mich mit meinem Problem hier gemeldet hatte habe ich schon 180 Seiten an Themen durchgeblättert und auch einiges gelesen.

Wie mehrfach erwähnt Ölwechsel kommt dann, wenn das Ding läuft.

Und dann auch richtig mit ölfilter und Max 2,3l

Zitat von Karsten M.

Zitat von < ralph >

Vllt ist‘s. e gute Idee, sich kundig zu machen, was Du für eine Maschine hast, bevor Du sie blauäugig weiter (zer)schraubst??

Ich mein ja nur…..

Irgendwie gefällt mir der Ton hier nicht so richtig und in einem "Selbsthilfeforum" würde ich eigentlich besseres erwarten. Wenn jeder den Haynes auswendig könnte, bräuchten wir das Forum nicht!

Danke!

Bin auch leicht verwundert das ich angegriffen werde.

Habe mich ordentlich vorgestellt

Habe vorher alles durchgelesen was startprobleme betrifft. Alles durchprobiert gemessen getestet. Habe mir motoscan besorgt und erst als ich nicht mehr weiterkam mich hier gemeldet.

Detailliert aufgeführt was ich unternommen habe.

Und mir werden 2 linke Hände unterstellt.

Ich habe so ein Handbuch hier und da steht leider nicht drinnen was ich noch prüfen kann damit des Ding wieder läuft.

Fahre seit 17 Jahren Motorrad davor Roller, hatte schon alles über Rennmaschine, sportster 48, Yamaha virago, mt09, aprilia tuono v4 fac. Sogar mal ne Ur F zum herrichten.

einzig die gs zeigt sich etwas als Diva sie zum laufen zu bringen.

Mir kommt vor das meine Texte nicht ganz ordentlich durchgelesen werden.

Sorry!

Zitat von Eckart

Zitat von ChrisGS650

3. gestern noch gelesen dass die Motoscan App nicht auslesen kann, wenn der killschalter auf aus steht ( habe ihn ausgemacht damit nicht immer eingespritzt wird bzw. die Pumpe aktiviert wird beim Zündung einschalten etc.)

Zur Erklärung, warum das (bei diesem Motorradmodell) so ist: Der Killschalter schaltet - ebenso wie die Schutzschaltung mit dem Seitenständer - schlicht und einfach die Stromversorgung der Motorsteuerung ab. Und ohne "Saft" kann sie auch nicht auf die Anfragen der Diagnosegeräte antworten.

Danke, hätte nicht gedacht das man dadurch nicht mehr den fehlerspeicher auslesen kann.

Zitat von Frank-650

Zitat von ChrisGS650

Zitat von Karsten M.

Zitat von < ralph >

Vllt ist‘s. e gute Idee, sich kundig zu machen, was Du für eine Maschine hast, bevor Du sie blauäugig weiter (zer)schraubst??

Ich mein ja nur…..

Irgendwie gefällt mir der Ton hier nicht so richtig und in einem "Selbsthilfeforum" würde ich eigentlich besseres erwarten. Wenn jeder den Haynes auswendig könnte, bräuchten wir das Forum nicht!

Danke!

Bin auch leicht verwundert das ich angegriffen werde.

Habe mich ordentlich vorgestellt

Habe vorher alles durchgelesen was startprobleme betrifft. Alles durchprobiert gemessen getestet. Habe mir motoscan besorgt und erst als ich nicht mehr weiterkam mich hier gemeldet.

Detailliert aufgeführt was ich unternommen habe.

Und mir werden 2 linke Hände unterstellt.

Ich habe so ein Handbuch hier und da steht leider nicht drinnen was ich noch prüfen kann damit des Ding wieder läuft.

Fahre seit 17 Jahren Motorrad davor Roller, hatte schon alles über Rennmaschine, sportster 48, Yamaha virago, mt09, aprilia tuono v4 fac. Sogar mal ne Ur F zum herrichten.

einzig die gs zeigt sich etwas als Diva sie zum laufen zu bringen.

Mir kommt vor das meine Texte nicht ganz ordentlich durchgelesen werden.

Sorry!

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Moin,

kennst du schon die Ignorier-Funktion?

Die wenigen Personen, die hier regelmäßig unangebrachte Inhalte senden, kann man ausblenden lassen.

Gruß, Frank

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Noch nicht, werde mich mal schlau machen. Danke sehr

Zitat von Eintopfer

Dieses Forum ist eigentlich für den guten Umgang der Mitglieder untereinander bekannt und geschätzt, da geht es anderswo ganz anders zur Sache. So schlimm fand ich die Kommentare in diesem Thread bis jetzt nicht...

Aber zurück zum Thema (falls ich nicht auf Deiner Ignore-Liste stehe):

Zitat von ChrisGS650

Somit habe ich jetzt wohl 1l plus minus Schnapsglas im System.

Zitat von ChrisGS650

Tank ist, war leer insgesamt kamen nur noch 600ml raus.

Jetzt verstehe ich, aber ich würde nicht unbedingt mit so wenig Öl Startversuche machen - auch wenn der Rotax sehr tolerant gegenüber Ölmangel ist.

Zitat von ChrisGS650

Habe sie als nicht laufend und Öl Verlust gekauft.

Zitat von ChrisGS650

Öl stinkt jetzt schon wieder nach Benzin.

Bei ca. 600 ml Restölmenge stelle ich mir die Frage, wie lange der Vorbesitzer mit zu wenig Öl rumgefahren ist => nicht gut

Benzin im Öl ist etwas, was eher die Vergasermodelle betrifft - wäre beim Einspritzer eigentlich nur durch zu viele vergebliche Startversuche erklärbar...

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Beim Kauf war schon eine erhebliche Menge Öl im luftfilterkasten, meine vergeblichen startversuche haben weiteres Öl in den luftfilterkasten gepumpt.

Meine letzten startversuche waren allesamt mit offenen öldeckel, sodass kein Öl mehr hochgepumpt wird.

Weiterhin stinkt das Öl natürlich durch weitere vergebliche startversuche.

Jetzt abwarten auf die zündspulen, danke für deinen Input.