F650 GS Geräusche und Durchzug

Zitat von Andi_S75

auf der Geraden ca 175 km/h

Laut Tacho kann bedeuten, dass es tatsächlich nur 163 km/h sind, aber da die technischen Daten nur 166 km/h Höchstgeschwindigkeit angeben, kann eigentlich kein größerer Fehler vorliegen.

Zitat von Andi_S75

so ab 6000 U/min in unterschiedlichen Drehzahlen, kurzfristig einen kompletten Leistungsverlust hatte, so als ob kein Sprit\Zündfunke, aber ohne hoppeln, einfach kurz Leistung weg

Das klingt ja nach einem Ansprechen des Drehzahlbegrenzers, der ja eigentlich erst bei 7500 einstzen sollte.

Zitat von Andi_S75

Wie regelt eigtl der Begrenzer ab, per Spritzufuhr, weil es ist nicht gerade smooth, wenn dieser einsetzt, fängt richtig an zu hoppeln die GS.

In meiner 10-jährigen F650GS-Zeit kann ich das Erreichen der Drehzahlbegrenzung an den Fingern einer Hand abzählen.

Der Drehzahlbegrenzer scheint einzelne Takte zu unterdrücken, also nicht nur die Zündung, sondern auch die Einspritzung, denn sonst gäbe es Fehlzündungen.

Kann es sein, dass man als Umsteiger von einem anderen Motorradmodell zum Fahren mit zu hoher Drehzahl neigt ?

Nach einem Filterproblem klingt die Beschreibung für mich als Nichtfachmann für Motorprobleme jedenfalls nicht.

Zwei Probleme wurden im Forum gelegentlich beschrieben:

* Wackelkontakt oder Unterbrechung der Versorgung der Benzinpumpe

* Späne am Kurbelwellensensor

So konkret sind die Hinweise auf diese beiden Fehler aber nicht.

Zitat von Andi_S75

ja immer her mit den Infos. In der RepAnleitung steht auch alle 20000 KM wechseln!?

Filter ist in meiner Dakar noch der originale seit 65'000km. Beim Kollegen haben wir den bei nicht ganz 90'000 km, infolge einer Fehlersuche (wohl unnötigerweise) gewechselt. Ich würde das Teil also "Robust" bezeichnen, kann aber dennoch kaputt gehen.

Wichtig ist auch das einhalten der richtigen Startprozedur. Das ist die F650 GS/ G650 GS leider, wie wie in der Schweiz sagen würden, ein "Finöggeli". Hält man diese nicht ein, zickt die Maschine danach rum.

D.h. Zündung an, Seitenständer hoch (oder Neutralgang), Notaus schalter auf Betriebsstellung (falls auf Aus), warten bis ABS-Lampe erloschen ist und die Tempreaturkontrollleuchte nicht mehr blinkt (dauert ca. 5 - 6 Sekunden) und erst dann ohne Gas geben auf den Startknopf drücken?

Wären die Temperaturkontrollleuchte blinkt/leuchtet, wird der Leerlaufsteller justiert (hört man). Startet man dann, dann ist danach ein falsches Standgas eingestellt. Ist eine F650 / G650 Eigenheit.

Genau so kommt das Motorsteuergerät aus dem Tackt, wenn man während dem Starten schon das Gas öffnet. Bei einem gut gewarteten Einspritzer (Marke, Typ egal) muss man eigentlich nie beim Starten Gas geben.

Weitere Benzinpumpenfaden, bei denen ein Kabelbruch in der Pumpe vorlag, oder Pumpe sonst defekt war:

Thema

Stromlaufplan zu F650GS gesucht, weil Benzinpumpe nicht läuft

Weiss jemand, wo ich einen Stromlaufplan downloaden kann?

Das Problem ist, dass die Benzinpumpe nicht läuft... und ohne Sprit kein brumm brumm

Curdin

15. Dezember 2013

Thema

Dakar geht während der Fahrt aus und lässt sich nicht mehr anlassen - [Gelöst, Kabelbruch in der Benzinpumpe]

Mal wieder was aus der Reihe [Gelöst] wo die Lösung zum Problem schon im Eingangspost steht. Kommentare natürlich immer Willkommen, Fragen von Leuten mit ähnlichen Problemen ebenso.

Was ist passiert: Man hat sich auf eine Ausfahrt getroffen und hat am Treffpunkt noch den Tank aufgefüllt. 12 Liter gutes Bleifrei 95. Nachdem alle da waren ging es über die AB in Richtung Jura. Als man die erste Jurakette in Angriff nehmen wollte ging der Motor aus und liess sich nicht mehr anlassen. D.h. der…

KöfferliRebel

26. Juli 2020

Thema

Ärger / Luft / Wasser / Dreck / Eis im Kraftstoffsystem?

Der Herrgott hat mir heut einen Sonnentag geschenkt, um mein Saisonkennzeichen-Image los zu werden, aber nach 2 km war Schluss
(F 650 GS Dakar)


Symptome:

Start: sofort angesprungen, dann 2-3 kurze Huster, dann sauberer Rundlauf.
Nach 2 km Fahrt ohne Auffälligkeiten ging der Motor aus und läßt sich nicht mehr starten.
Tank war fast leer, habe 5 Liter aus Kanister aufgefüllt, startet trotzdem nicht.

Dreht sauber durch, ab und zu ein kurzer Huster, aber keine echte Zündung.
Kein auffälliger…

wrosner

7. Dezember 2017

Thema

G 650 GS Benzinpumpe defekt

Bin seit 2Wochen mit WoMo, Anhänger und G650GS unterwegs. Vor 2 Tagen ist der Motor während der Fahrt ausgegangen und war nicht mehr zu starten. Der BMW-Pannenservice hat mir einen Termin beim BMW-Service in Montpellier vermittelt, nach einem halben Tag Suche: die Benzinpumpe ist defekt und muss bestellt werden. Bin gespannt, ob ich nächste Woche wieder fahren kann. Werde weiter berichten.
OT
Meine Tochter war mit der F 650 in Bosnien unterwegs, 2 Pannen, eine (Zündungsproblem, Kerzenstecker,…

bob-muc

8. Juni 2017

Thema

Benzinpumpe

Moin,
bin ich doch tatsächlich am letzten Urlaubstag mitten in Süd-Frankreich mit meiner F liegengeblieben. Plötzlich kein Sprit mehr! Fehler war unter den Umständen nicht auszumachen und ich musste den Abschleppdienst bemühen. Erst zu Hause hatte ich dann die Ruhe um den Fehler auf die Spur zu kommen. Da war doch tatsächlich das Pluskabel an der Benzinpumpe vom Kabelschuh abgebrochen, aber natürlich so, dass man es nicht gleich erkennen konnte, da es noch von einem Stück Isolierung…

Wundermax

10. Oktober 2011

Thema

F650GS R13 Benzinpumpe defekt??

Hallo in die Runde.

Heute wurden meine schlimmsten Befürchtungen wahr. Auf der Landstrasse, fing die Gute plötzlich an zu stottern und dann war sie aus. Bissl Gas geben ging noch, aber im Leerlauf war dann sofort Ruhe, und sie startet nicht mehr. An Kerze unf Co wollt ich erstmal nicht rumfummeln. Weil Heiss.
Also beherzt n Stündchen zum Kumpel geschoben..
So meine erste Überlegung ging in Richtung Benzinpumpe. Ich meine mich zu erinnern ein kurzes Summen gehört zu haben, wenn ich immer die…

herrkaleu

1. Juli 2020

Thema

Dakar will nicht mehr

Hallo, ich habe mir vorgestern eine F 650 GS Dakar Bj. 2000 geholt. Aber ich fange mal vorne an.
Anfang Juni, habe ich diese in Dresden Probegefahren. Da lief sie ganz passabel.
Bei der Überfahrt nach Berlin hatte ich eine Panne auf den ersten Kilometern auf der Bahn.

Beim Vorbesitzer stand dieser über ein Jahr, das Thermostat hat nicht reagiert, das Kühlsystem ist überhitzt, und da der vorbesitzer zuviel oel drinn hatte (randvoll) ist der oelbehälter durch den oeldruck gerissen.

Daraufhin hat der…

Dakar2000

5. Juli 2021

Thema

BMW F 650 GS springt nach Trennung von Batterie nicht an

Freude des Zweirads!

Ich hatte meine BMW F 650 GS (Baujahr 2007) rangiert und die Batterie versehentlich entleert, weil Licht angelassen. Habe dann versucht, das Motorrad am Hang anzuschieben, was misslang. Dann Batterie ausgebaut und über Nacht geladen. Nun ist die Batterie wieder eingebaut, Anlasser orgelt wie wild - aber die Kiste springt nicht an. Vorher immer problemlos. Die Verkleidung ist noch nicht montiert - kann das ein Problem sein? Bitte um Hilfe, vielen Dank! (Sprit /…

Gc-f650gs

26. Mai 2021

Thema

Motor springt nicht an

Habe heute versucht, die BMW zu starten, leider vergeblich. Die Batterie ist neu, Tank ist voll mit frischem Sprit, der Motor dreht wie immer, aber der Motor springt nicht an. Das Moped stand allerdings ca. 10 Monate ohne Bewegung. Das war aber bisher in den letzten 8 Jahren immer so und sie ist nach den längeren Standzeiten inmer sehr schnell (mach max. 5 Sekunden) angesprungen.

Ich habe es mit Gas und ohne Gas versucht, aber immer vergeblich. Wenn ich eine Weile georgelt habe kam dann so ca. 1…

line

10. August 2021

Zum Thema Benzinfilter und Druckregler:

Thema

Kraftstofffilter wechseln (Einspritzer)

Hallo!

Wie bekannt, soll ja lt. BMW-Empfehlung der Kraftstofffilter alle 40 Tkm gewechselt werden. Habt Ihr Euch auch alle brav dran gehalten? Falls nein, wie lange ist das Ding bei Euch jeweils im Einsatz? Hat jemand das Ding, nachdem ein neuer Filter eingebaut wurde, mal auseinander genommen? Mit anderen Worten: ist der Filter wirklich schon bei ca. 40 Tkm nahezu am Ende, oder darf man getrost davon ausgehen, dass er locker auch 50-, 60- oder 80 Tkm schafft? Das Teil zu wechseln ist ja nicht…

IronCS

6. April 2010

Thema

Kraftstofffilter

Kennt jemand eine Bezugsquelle für die Schweinteuren BMW-Kraftsofffilter bei den GS Modellen ??

africanfun

africanfun

6. Dezember 2009

Toby hatte mal Probleme mit "seinem" Benzinfilter, der ist aber nicht Original:

Thema

Technikfrage/Fehlersuche - Benzindruck

Langsam hab ich echt die Schnauze voll...nachdem das Motorrad nun schon 3 Monate steht, ich zwei geplante Urlaube deshalb nicht antreten konnte
(lange Geschichte, nicht meine Schuld, wenn ich meinen letzten Reisebericht mal fortsetze gibt es die Geschichte zu hören, kann sich aber noch um gefühlte Jahre handeln),
stehe ich nun immerhin kurz davor, dass das Motorrad endlich mal wieder gefahren wird.


So kurz davor und dennoch weit entfernt.

Problem ist folgendes, wie ein paar wenige vielleicht…

Toby

29. August 2015

Hier war die Ursache ein loses Kabel am Seitenständerschalter:

Thema

F650GS startet schlecht, Motor geht aus

Ich weiß, ich weiß, kein unbekanntes Thema. Hab mich im Forum schon durch alle möglichen Beiträge gewühlt aber ich glaub ich brauch Hilfe.

Ich versuch mal das Problem möglichst genau zu beschreiben.
Letztes Jahr im Herbst schon ab und zu unter Volllast das Gefühl gehabt das Motorrad verschluckt sich bzw. kriegt kurz keinen Sprit - könnten aber nachträglich gesehen auch Zündaussetzer gewesen sein.
Außer eben zwei drei mal diese Aussetzer (in 10.000 km) schnurrt sie wunderbar. Dachte mir - tausch…

Xdream

13. Mai 2020

Hier war es das Drosselklappen-Poti:

Thema

Nimmt schlecht Gas an

Hallo zusammen.
Ich lese schon seit längerem immer wieder mit und habe schon einige Probleme lösen können durch unser Forum hier
Nun kurz zu uns und dann zum Problem

Wir sind Sami und Laurin und sind derzeit auf Weltreise mit unserer Transalp 650 und F650 GS (2000)
Könnt uns gerne verfolgen unter
Two Motorbikes, One Destination (Facebook, Instagram und Website)

Leider macht Samis F650 Gs derzeit Probleme und ich habe hier nichts gefunden, was es sein könnte...

Folgendes Problem.

Der Motor geht ganz…

Struppi0405

13. September 2019

Hier war es der Leerlaufsteller:

Thema

Leerlauf Drehzahl / Motorrad geht aus

Hallo Zusammen,

vielleicht kann mir vo Euch jemand helfen.
Meine F650GS GS Bj 2001 R13, hält das Standgas nicht (mal so mal so).
Wenn ich etwas Gas gebe bleibt sie an. Das neu starten funktioniert nur wenn ich minimal Gas geben. Ansonsten geht sie gar nicht an.
Wenn der Motor läuft, erhöht sich die Drehzahl beim Einschlagen des Lenkers enorm. Hab an der Schraube am Griff, die Drehzahl erhöht, hilft nur bedingt was. Läuft der Moter der F und ich drehe dir Schraube wieder zurück geht sie wieder…

Schneifler

2. April 2021

Thema

Motor geht aus ... im LL und während der Fahrt

Hallo zusammen,


das hier ist mein 1. Beitrag
Hab bisher nur einiges hier gelesen und bevor ich das hier geschrieben hab, gesucht, ob mein Problem öfters vorkommt.


Hab meine BMW; F650GS Bj 2008 Zweizylinder, bald 2 Jahre und eigentlich keine Probleme


Mitte März hatte ich die 40.000er Inspektion mit Ventileinstellung.
Hatte schon bei dernächsten Fahrt das Problem, dass die BMW im LL ausging. Bin gleich zurück zur Werkstatt. Da hieß es "beobachten"


Es kommt nicht bei jeder Ausfahrt vor, aber es nervt.…

flyer1208

31. August 2015

Hier war es das Motronic/Entlastungsrelais:

Thema

F650 GS R13 manchmal Startschwierigkeiten

Nachdem sie auf einer Alb in Österreich erst nach zig-fachem Startversuch wollte, hat sie alle paar Wochen mal ein Start-problem. Haben, mit dem Servicemobil alle Parameter zurückgesetzt, Kabelbruch am Zündschloss repariert, die Lambda getauscht, neuen Benzinfilter, Öl natürlich (keine Späne)Kompression geprüft, Kerze getauscht, Steuergerät reversiert, Klappen reversiert. Macht laut Diagnose auch. Aktoren angelernt ... erfolgreich.

Procedere ist.

Zündung an, 7 Sekunden warten, ohne Dreh am Griff…

uwe8888

13. Januar 2019

Korrodierte Stecker am Motorsteuergerät:

Thema

F650GS kein anspringen, starten: weitere Fehlermöglichkeit

Moin zusammen,

ich bin Erik und recht neu hier, lese ab und zu mal mit.

Meine F650GS BJ.2000 100tkm original, guter Zustand, kein Wartungsstau streikte die letzten Tage auch.


Dann erstmal vor allem hier durch die Erfahrungen gewühlt und zwar viele
Übereinstimmungen mit meinem Problem gefunden, aber keine passende
Lösung.


Dies möchte ich an dieser Stelle nachholen bzw. ergänzen, anbei meine Problembeschreibung:


Anfangs gestartet, startete wie normal, lief, ging nach ein paar Minuten aus und lies sich…

eier

3. April 2016

Thema

BMS-Steuergerät abgebrochener / durchkorrodierter PIN - springt nicht mehr an nach Standzeit (1.5 Jahre) - löten lassen bzw. ersetzen?

Hallo zusammen!
Ich bin Peter, 28 Jahre alt und fahre meine F650GS Bj. 2003 mit der wie ich finde sehr hübschen blau/weißen Gauloises Flagge jetzt schon seit 8 Jahren.
In dieser Zeit durfte ich mich immer wieder hier im Forum über das ein oder andere Thema rund um die GS informieren.

Nun zu meinem Problem, zu dem ich nichts nach bestem Wissen und Gewissen über die Suchfunktion gefunden habe:
Nach 1.5 Jahren Standzeit wollte ich meine Gute nun wieder flott für die kommende Saison machen.
Sie…

Peeetman

25. Februar 2022

Metallspähne am Kurbelwellen Pickup

Thema

Kein Zündfunke 2Spark / Detektiv gesucht!

Kurz vorab: Die Maschine hat jetzt erst 26.000km und stand ein halbes Jahr mit defektem Anlasserfreilauf herum. Eine freie Werkstatt hat leider schonmal dran herumgebastelt und nach unsauberer Arbeit lieber dazu geraten, einen Austauschmotor zu kaufen, als weiter Fehlersuche zu betreiben. Dabei war der Freilauf sehr wahrscheinlich als Defekt zu erkennen...

Der Freilauf ist repariert, jedoch wollte die Maschine nicht anspringen. (Anlasser dreht immer und in jeder Konstellation). Zuerst hatten wir…

made.89

4. Februar 2021

Masseanschluss am Rahmen:

Thema

Schlechter Kaltstart

Hallo,
die Maschine hatte ich im Mai übernommen und sie ist seitdem zu voller Zufriedenheit gelaufen.
Nun, nach einer Standzeit von ca. 2 Wochen sprang meine 2004-er 2-Spark erst nach ca. 30Sek wie folgt an:
Batterie neu und voll geladen. Nach Vorschrift und mit nicht betätigtem Gasgriff drehte der Anlasser zügig durch, ohne daß Motor ansprang. Hab nach ca. 10 Sek. abgebrochen und nach kleiner Pause erneut wieder 10 Sek .gestartet, ohne Erfolg.
Nach drittem Versuch startete der Motor und lief…

Weissbart

8. Oktober 2021

Schlechter Kontakt mit der Batterie:

Thema

Gelöst - Kurzfristig doppelte Drehzahl angezeigt, Gas muss gehalten werde sonst stellt Motor ab.

Folgende Geschichte ist mir bei einer längeren Ausfahrt passiert:

Auf einmal spinnte der Drehzahlzeiger und es wurde ab und an, sehr sporadisch, für kurze Zeit die doppelte Drehzahl angezeigt. Jedes mal wenn dies passiert ist, ist der Motor danach unruhig geworden und die LL-Drehzahl konnte nur gehalten werden wenn zusätzlich Gas gegeben wird. An in Kurven wo man Gas wegnahm oder an Kreuzungen starbt der Motor ab.

Wenn die Zündung ausgemacht und neu gestartet wurde (Siehe dazu Von der Tugend…

KöfferliRebel

19. Februar 2020

Habe mir nicht nochmals alles durchgelesen, aber da ich gerade meine Kupplung frisch gemacht habe, fällt mir so ganz spontan ein falsch eingestellter Kupplungszug ein Erfahrung ... . Der Ausrückhebel muss 47-52 mm zwischen der Zugaufnahme und dem Ausrückhebel, jeweils die Innenkanten, haben. Hier findest Du die ausführliche Beschreibung Kupplung einstellen

Zitat von Andi_S75

Könnte wirklich an der Kerze gelegen haben!?

Natürlich könnte es das, dem Ergebnis nach sogar wahrscheinlich. Das Kerzenbild ist zwar nicht auffällig, aber schwer erkennbare Schäden im Isolator und anderen nicht vollständig abgebildeten Teilen oder Toleranzen nicht richtig im Bild erkennbaren Elektrodenspalt wären mögliche Faktoren. Du schreibst ja selbst verschlissen. Am Ende beweist es doch der Vorher-Nachher-Vergleich.

Die vielen Tips im Forum sind ja "blind", also Ferndiagnose ohen die Teile gesehen zu haben. Gut möglich, dass die restlichen geplanten Tuning-Maßnahmen keinen Effekt mehr haben, schlimmstenfalls einen negativen ("never change a running system").

sers,

Zitat von kh-office

Empfehlung wäre aus meiner Erfahrung NGK Iridium, also EIX am Ende

info:

die wollte ich auch reinmachen, bei F-chen. also zum louis gedüst und geholt.

beim einbauen dann gemerkt, dass die iridium nicht die knubbel haben, sondern das gewinde. beigepackt waren die muttern auch nicht. geht also nicht ohne weiteres.

also wieder zum louis - sind zum glück nur so 4km einfach- und gegen die standard kerzen getauscht, die natürlich den knubbel haben.

take care, save ride!

ralph

Sind die Knubbel nicht auf´s Gewinde geschraubt und wiederverwendbar? Dann hätte ich das falsch im Kopf.

Nicht bei allen Kerzen sind sie geschraubt!

z.B. die NGK BKUR6ET oder die DCPR8EKC

Bei meinem kürzlich durchgeführten Kerzenwechsel waren die Hütchen fest auf den Kerzen, ich konnte diese auch nicht entfernen, und bei den Iridium waren diese nicht vorhanden.
Da Louis nicht gerade um die Ecke ist, habe ich dann welche beim örtlichen Landmaschinen- und Gartengerätehändler gebraucht geholt, die finden sich auch in Benzinbetriebenen Gartengeräten

Bei meinem nächsten Besuch bei Louis werde ich da eine Tüte SAE Muttern kaufen.

Nein, da ist nix verschraubt ... das ist ein einziges Teil: